工業(yè)用大型平板電動(dòng)車(chē)實(shí)拍大圖
作者:鑫業(yè)機(jī)械 來(lái)源：m.renrenbu.com 發(fā)布時(shí)間：2019-05-04 閱讀次數(shù)：
導(dǎo)讀：工業(yè)用 大型平板電動(dòng)車(chē) 使用環(huán)境一般比較惡劣，要求電機(jī)，電瓶比較耐用，能適應(yīng)粉塵、高溫、崎嶇道 路等環(huán)境，對(duì)車(chē)架用材，焊接工藝要求等較高，車(chē)架用管材厚度都在2.5MM以上，
工業(yè)用大型平板電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境一般比較惡劣，要求電機(jī)，電瓶比較耐用，能適應(yīng)粉塵、高溫、崎嶇道 路等環(huán)境，對(duì)車(chē)架用材，焊接工藝要求等較高，車(chē)架用管材厚度都在2.5MM以上，后橋直徑在78MM以上，焊接采用等離子保護(hù)焊，焊接密度高，焊縫抗拉強(qiáng)度大，不易斷裂。能適應(yīng)工廠操作環(huán)境的要求。工廠大型平板電動(dòng)車(chē)應(yīng)用的比較多的有耐火廠、板材廠、鋼管廠，物流，家具廠、爐料廠、等短途運(yùn)輸。
大型平板電動(dòng)車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源于電池，大部分電動(dòng)平板車(chē)電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動(dòng)平板車(chē)的行駛距離，蓄電池的保養(yǎng)可從以下六個(gè)方面入手：
1、正確掌握充電時(shí)間 蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電*.
2、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電 虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
3、避免大電流放電 電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
4、防止暴曬 溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
5、避免充電時(shí)插頭發(fā)熱 充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。
6、定期檢驗(yàn) 在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。 這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命， 另外，在消費(fèi)者在使用的過(guò)程中也要注意大型平板電動(dòng)車(chē)及電池的規(guī)范操作，防止過(guò)充過(guò)放。電動(dòng)平板車(chē)電池受熱后要采取降溫措施，待電動(dòng)平板車(chē)電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。大型平板電動(dòng)車(chē)電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和電動(dòng)平板車(chē)電池進(jìn)行檢查。電動(dòng)平板車(chē)電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。
